“中韓‘四港聯動’（威海—仁川）整車運輸試運行意義重大，不僅運輸時間縮短、運輸物流成本降低，還將助力威海打造成為東北亞物流樞紐之一。”3月21日，山東大學（威海）商學院教授、博士生導師，山東大學自貿區研究院首席教授、東北亞研究中心副主任劉文接受記者專訪，暢談中韓整車運輸試運行意義。
從“四港聯動”概念提出之始，劉文就一直關注，期間取得的每一次突破都讓她倍感振奮。“我常常打開地圖和學生說，很多人只看到威海位于中國的最東端，屬于交通‘末梢’的位置，卻沒有看到，這里恰恰也是東北亞的地理中心，更是中國大陸距離日韓最近的地方。”劉文說。
擁有絕佳地理位置的威海，率先搭建起溝通兩國的海上航線，運營起中韓（威海—仁川）間首條客貨班輪；成為首個被寫入自貿協定的中國城市，并提出“四港聯動”工作構想，建起以威海和仁川為支點的中韓物流黃金通道等。
這次《中韓多式聯運（威海—仁川）試運行諒解備忘錄》生效，中韓整車運輸即將在威海、仁川兩地開始試運行，又是一個大的突破，將減少報關、裝卸以及換車等環節，可以通過仁川機場向全球實現更快中轉。“這對保鮮時效要求高的冷凍水產品、農產品等來說尤其具有重要意義。”劉文說。
近年來，劉文圍繞RCEP對中國、對威海貿易投資的影響，進行了廣泛調研和深入研究，承擔了國家社科基金重大項目“RCEP對亞太區域價值鏈重構的影響機制及應對策略研究”，對中韓地方經濟合作的政策和理論研究受到商務和貿促會等部門的關注。
她說，RCEP協議實施一年多來，在威海已取得非常好的成效，強化物流有助于繼續充分挖掘RCEP制度紅利，使威海“橋頭堡”優勢更加明顯。
“借助‘四港聯動’（威海—仁川）整車運輸試運行，以及仁川機場強大的國際航線優勢，可帶動國內更多產品從威海轉運至美國、日本、歐洲等國家和地區。”劉文說。
她建議，中韓整車運輸試運行后，應推出更多貿易便利化措施，暢通進出口物流、優化口岸營商環境、幫助企業用好用足RCEP等自貿協定關稅優惠、創新跨境電商海關監管模式等，最大化發揮好中韓整車運輸試運行的利好。
