4月18日上午，隨著一對500米長軌緩緩駛出乳山玉皇山隧道，萊榮高鐵威海段開啟鋼軌鋪設工作，距離年底前通車運行的目標再進一步。
工人正加緊進行鋪軌施工作業。 紀哲 攝
作為我市綜合交通樞紐體系的關鍵一環，萊榮高鐵不僅是重大民生項目，也是我市推進綠色低碳高質量發展的有力抓手。作為威海首條設計時速350公里/小時的高速鐵路，通車后將進一步改善我市交通條件，實現半島1小時、省內2小時通達。
鋼軌鋪設雖是剛剛開始，但整個施工節奏已緊鑼密鼓開展起來。牽引車帶著兩條鋼軌向前行駛，軌道穩穩架設在承軌臺上；工作人員緊隨其后，在軌道落槽后迅速取出滾筒，擰緊螺絲……“為保證工程按期推進，威海段采用雙機雙線同時鋪設作業，每天可鋪軌10至12公里。”中鐵四局相關負責人介紹，鋪軌過程中，將使用集成無線網絡傳輸、定位導航等技術的工程線信息調度指揮系統，實現調度指揮智能化、信息化、可視化。
按照計劃，萊榮高鐵威海段將于5月底完成全線鋪軌施工，7月份進入聯調聯試，今年底前通車運行。
以重大基礎設施建設推動全市綠色低碳高質量發展，一季度以來，萊榮高鐵建設好消息接連不斷。近日，乳山南站車站銘牌懸掛工作順利完成，正式對外“亮相”；上周，威海段無砟軌道完成施工，為靜態驗收、聯調試驗等后續工作提供了保證；威海南海站站前廣場也開始鋪設，將于5月底基本建成。
為確保萊榮高鐵早日建成通車，市萊榮高鐵工作專班主動跟蹤服務保障，高效完成各項工作，在全線率先打通施工通道，率先完成箱梁架設，隧道貫通時間比計劃提前一個月，為高鐵工程施工搶出了時間。“我們將繼續與施工單位加強聯系溝通，及時解決施工一線遇到的問題和困難，保證項目各項工作如期進行，整體項目按期通車。”市發展改革委工作人員表示。
