“試航項目一切正常！”5月23日，招商工業威海船廠碼頭海域，一艘高端客滾船從遠處駛來——該廠建造的Finnlines項目首制船W0276按照計劃完成所有試航項目，成功返航靠泊碼頭。
“完成試航，就意味著船已達到設計要求，開始交付前最后的準備工作了。”雖已在海上漂泊了8天8夜，但項目經理趙恒智仍難掩心中的激動之情。從圖紙到成品，經過2年的建造，這艘代表當今國際前沿水平的高端客滾船即將以“威海造”的名義，在波羅的海區域劈波斬浪。
將于近期交付的W0276，見證了招商工業威海船廠這幾年的迅猛發展勢頭。截至目前，公司已交付的高端客滾船和手持高端客滾船訂單量均位居全球領先地位。眼下，船塢中、碼頭上，船廠為瑞典、芬蘭船東建造的高端客滾船正齊頭并進。
作為一家有著72年歷史的老船廠，在持續推進轉型升級和高質量發展進程中，訂單領先的背后，是企業科技創新驅動帶來的成果——
剛剛試航歸來的W0276便是最好的證明。“船舶的電池系統、空氣潤滑系統和照明管理系統等，都是我們在建造中掌握的新技術。”趙恒智說，相較之前的高端客滾船，W0276船在系統、布置和裝修風格上都有很大變化，不少技術此前從未接觸過，建造難度增加了不止一個檔次。
隨著市場的發展，客戶的要求多種多樣，誰掌握了先進技術，誰就掌握了市場先機。面對前所未有的新技術，招商工業威海船廠第一時間成立攻關小組，不斷摸索突破技術難點，創新建造理念和工藝。
一邊要對照建造經驗改進，一邊要協同各生產部門優化施工工藝，確保相關工程項目穩步推進……“加班加點是工作常態，通宵也是有的。”趙恒智說，一年多的時間里，技術攻關小組全員參與，心思全都放在了技術創新上。
經過一年半的投入，企業成功破解了相關技術難關，多個領域實現“從無到有”的轉變：船靠港后切換岸電，實現“零排放”；空氣潤滑系統，為船只航行減少阻力；照明管理系統，與空調、訂票系統等關聯，游客登船便會自動啟動，為游客帶來舒適的乘坐體驗。
先人一步掌握技術，最終贏得市場的青睞。從2016年承接第一艘Stena系列高端客滾船以來，招商工業威海船廠在相關課題、關鍵技術方面不斷科研攻關，加快轉型升級步伐，實現了對包括高端客滾船快速建造技術等在內的一系列創新突破。如今，“威海造”高端客滾船已穿越紅海、地中海和大西洋，業務廣泛拓展到瑞典、芬蘭、意大利等國家。
眼下，另一艘同型船W0277的建造也進入“倒計時”：隨著水下舾裝進入收尾階段，該船將于10月交付客戶。
“我們將繼續在科技研發上下功夫，用更好的技術贏得市場，贏得用戶，實現更高質量和跨越式發展。”趙恒智說。
