記者從市公安局交警支隊獲悉，我市正加快打造45公里電動自行車專用道，串聯沿線13個重點景區和網紅打卡點，為游客提供安全良好的連續騎行環境。專用道預計“五一”前完工。
3月28日16時許，環海路葡萄灘海水浴場段，環翠區市政園林服務中心工作人員正在進行電動自行車專用道施工。該路段將改造道路長度400余米。
其中，路北側將原有人行道拓寬1.2米，實行“人非共板”，即人行道與非機動車道之間無高差、共板使用，通過標線將行人與非機動車隔離，二者同空間不同區域通行，行人安全可得到保障，也可最大程度節約空間資源。路南側則通過增加隔離護欄，形成獨立騎行通道。
市公安局交警支隊工作人員介紹，伴隨電動自行車騎行觀光的火爆，環海路、海濱路、濱海大道等道路非機動車流量大幅增加。為保障游客安全，我市今年計劃打造沿海45公里電動自行車專用道，串聯沿線13個重點景區和網紅打卡點。
除環海路葡萄灘海水浴場段外，記者走訪發現，沿海多個路段都已開始進行電動自行車專用道的建設。如海濱路（望島河—四方路）路段，正在道路兩側人行道增設隔離護欄，路口增設緣石坡道，施劃騎行標識和步行標識，形成“人非共板”通道。劉公島路單側增設機非隔離護欄，景區停車場出入口位置施劃引導標線，向西實行“人非共板”，將電動自行車引入幸福公園內部通道騎行。濱海大道部分路段利用現有綠化帶將人行道拓寬至3.2米，“人非共板”通行，形成獨立騎行空間。
我市還在海源公園、葡萄灘海水浴場、九龍灣公園等地，增加電動自行車停車場，解決旺季電動自行車亂停占道問題。
“我們還結合智慧交通發展實際，通過與高德、百度等平臺公司深度合作，將交通管理理念注入導航平臺騎行引導路線中，實現觀光電動自行車從被動管控向主動引導的轉變。”市公安局交警支隊工作人員說。（Hi威海客戶端記者 沈道遠 文/圖 通訊員 李悅華）
