鋼簾線是輪胎的主要骨架材料，對輪胎起到支撐作用，是金屬制品中生產難度最大的品種之一，被稱為鋼線材“皇冠上的明珠”。
在全球，每三條輪胎就有一條使用貝卡爾特鋼簾線。車間每天生產的鋼絲長度達130多萬公里，可繞地球33圈。這樣不凡的數據來自位于經開區的貝卡爾特（山東）鋼簾線有限公司。與威海牽手20年，貝卡爾特威海工廠成為全球生產鋼簾線最大的單體工廠，是該行業當之無愧的隱形冠軍。
近日，記者走進貝卡爾特威海“創夢工廠”，實地探訪貝卡爾特如何通過智轉數改、綠色轉型，走出一條全球領先的發展之路。
“創夢工廠”成為全球鋼簾線新產品的“中心艙”
走進貝卡爾特（山東）鋼簾線有限公司的生產車間，一派繁忙景象。鋼筋盤條經過粗拉、熱處理、濕拉等多個環節，搖身一變成為頭發絲般粗細的鋼絲，再經過設計、捻制等環節被制成汽車輪胎用鋼簾線。
繁忙的生產線上，只有機器人有條不紊地揮舞手臂，一輛輛自動駕駛的AGV小車來回穿梭。公司MES自動化專家宋成龍說：“整個車間已實現從原材料到成品的全流程100%自動化。”
2017年，貝卡爾特融合全球鋼簾線工廠自動化、信息化、智能化方面的先進技術和經驗，在威海落地建成1.7萬平方米的樣板示范工廠，把全球先進的技術、產品落地于此。經過發展，這一“創夢工廠”成為真正意義上集數字化、智能化、綠色化于一體的“未來工廠”。
手持手機大小的智能終端，宋成龍演示了“創夢工廠”的MES生產制造執行系統。用智能終端掃描盤繞鋼簾線的工字盤，每一個生產步驟的詳細信息就會顯示在屏幕上，實現精準中間庫存管理、質量過程控制、問題產品全追溯等信息化管理。通過物聯技術的應用，打造了“智能制造、智慧管理”的新模式。
同樣，“創夢工廠”的研發生產能力也全球領先。鋼簾線原材料盤條要被拉細至直徑0.15—0.30毫米的細絲，得益于貝卡爾特集團最新開發研制的高效節能綠色拉絲設備，拉拔速度高達1000米每分鐘，持續生產5萬米不斷絲，這一技術達到行業最高標準。
這樣一座“創夢工廠”成為當之無愧的行業標桿，也成為全球鋼簾線新產品研發生產的“中心艙”。數據統計，在全球，市場上90%以上的鋼簾線新產品都出自貝卡爾特。
“點綠生金”，拿出節能降碳“威海方案”
今年5月，在中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上，貝卡爾特自主研發的新產品4×0.225UT OC特高強度鋼簾線一經亮相便收獲了客戶一致好評。
據貝卡爾特工程師孫琦介紹，這款新產品單根鋼絲直徑僅為0.225毫米，應用在輪胎里可以使輪胎滾阻平均降低3%，從而有效節省能耗，并延長輪胎使用壽命。
緊跟全球汽車產業向電動汽車布局的潮流，輪胎產業也正朝著高端化、智能化、綠色化發展。而處于產業鏈上游的貝卡爾特在每個生產環節不斷追求更高效率、更低能耗和更好的環境友好性。
在貝卡爾特威海工廠，“行動創造美好未來”的理念隨處可見。早在2021年，企業就提出了切實可行的碳達峰、碳中和行動路徑，并明確到2030年，65%的銷售額來自于可持續解決方案。公司能源工程師王洪強說，到2030年，公司將持續投資1.6億元用于進行能源改造，每年消納超300萬度綠電，屆時整體耗能將下降15%。
近日，貝卡爾特與浦林成山簽署戰略合作協議，雙方將在加強供貨保障、全面推進鋼簾線和高性能輪胎產品研發等方面深度融合，共同探索高質量轉型發展新道路。
■記者手記
因地制宜培育和發展新質生產力
鋼簾線是威海輪胎產業鏈的重要一環。貝卡爾特這一隱形冠軍通過智轉數改、綠色轉型，走出一條全球領先的發展之路，成為威海因地制宜培育和發展新質生產力的一個生動實踐。
傳統鋼簾線企業能耗高、勞動強度高、人員密集，自動化程度低一直是行業轉型的痛點。貝卡爾特威海工廠打破這些痛點堵點，打造了一個集智能化、信息化、數字化于一體的“創夢工廠”，展現了新質生產力的強大活力和潛力。
貝卡爾特威海“創夢工廠”是對未來工業發展模式的探索，也是對“威海制造”走向世界舞臺的探索。（Hi威海客戶端記者 李萬玉）
