全新自主研發髓系改性纖維新材料生產線投產，月產20萬噸陶瓷纖維主攻汽車尾氣治理；王牌產品“逐戰”全地形車獲國內最大全地形車運營公司青睞，拿下2400萬元訂單；新一代汽車電子傳感器進軍俄羅斯市場，簽單3000萬元……這是從山東鳴川汽車集團有限公司傳來的好消息。
這三項創新成果，去年還是列在紙上的目標，如今已經變為現實，企業今年的產值也將突破8000萬元。“企業運營就像是織毛衣，原材料誰家都有，但是工藝織法樣式每家都是獨一份。”4月20日，來到鳴川汽車集團有限公司，總經理趙棟舉起了例子，闡述著企業的創新轉型，他說，去年鳴川汽車下決心轉型，除了在原有賽道尾氣顆粒物傳感器研發生產上越跑越快，還要在髓系改性纖維新材料上拓展新賽道。
新推出的髓系改性纖維新材料生產線產出的陶瓷纖維，用于制作傳統汽車尾氣治理的陶瓷襯墊，以及新能源汽車電池隔熱絕緣的電池包裹。去年6月公司副總經理劉超領銜組建研發隊伍，10月初步定型采買設備，今年1月試生產，3月份量產，劉超直言：“這樣的速度其實還不夠快，但是做精產品這個目標我們做到了。”全新的生產線是由鳴川汽車獨立研發設計，纖維純度達90%以上，比同類產品高出45%以上。其中影響產品的使用壽命和穩定性的關鍵因素老化值能達到60%到85%。“在這條新賽道上深挖，我們發現龐大的市場前景，如果能將產品老化值性能提高到85%以上，年需求量就可以達到3000噸左右，產值2.4億。”劉超說，為了能在關鍵核心技術上取得攻關突破，企業與武漢科技大學合作，匯聚人才智囊團，進而推動科研項目的成果轉化，提高生產線性能和產能，為產業化生產注入力量。
與剛起步的新材料生產線不同，鳴川汽車去年出品的“逐戰”全地形車通過不斷創新，以優良性能搶占市場。企業與哈爾濱工業大學（威海）合作研發，在校內設立產品研發中心，對發動機、車架、車身懸掛系統進行改進和優化，將防翻滾能力提高20%，馬力也從120匹提升到180匹。用短短一個月推出迷你版車型，以供高校開展研學實踐活動。“可以把這款車和拼樂高聯系在一起，客戶可以根據說明書約1個小時左右就可以拼出成品自由駕駛，非常適合現在年輕人的喜好，實現成就感和駕駛快感的雙豐收。”趙棟說，通過不斷的創新，“逐戰”全地形車已成市場新寵，客戶恩佐星光年公司在全國擁有50個UTV全地形越野車運營基地，企業負責人第一次試駕“逐戰”后就敲定了合作，訂單達2400萬元，還有四川、福建等地的文旅企業爭相下單，迷你版“逐戰”剛完成威海高校研學項目的1000臺訂單洽談，還有來自泰安等地客戶的500臺訂單開啟預售。
而新一代汽車電子傳感器作為鳴川汽車的第一款“出海”產品，拿到俄羅斯最大的卡車制造商卡瑪茲和亞瑪茲的訂單，前期他們向鳴川汽車遞出橄欖枝，但是鳴川汽車忙于國內訂單無暇分身，今年趙棟決心進軍海外，恰逢俄羅斯汽車市場需求爆發性增長，兩方一拍即合，“鳴川牌”傳感器以及核心零部件漂洋過海。不僅如此憑借著自主開發和研制將成本降低到30%，加上過硬的質量把關，現在歐洲地區以及韓國都已經開始洽談合作業務。
一條新產線，一款新產品，一段出海路，讓鳴川汽車穩扎穩打地在市場中贏得一席之地，談起未來發展方向，趙棟說：“研發的步子不能停，將一直圍繞著‘汽車夢’做精做深。”現在，鳴川汽車將對新材料生產線進行擴產，5月份將全地形車生產搬遷至5000平米新廠房，為下一步的升級做準備。
