4月26日，一列載著500米長鋼軌的列車駛入萊榮高鐵威海南海站，推送車夾取鋼軌推送至牽引車，經過機械對位軌道穩穩架設在承軌臺上，40余名施工人員緊隨其后，在軌道完成落槽后迅速取出滾筒，擰緊螺絲……經過近6個小時的施工，威海南海站1、3道鋪軌完成，距離通車運行的目標再進一步。
萊榮高鐵南海新區段共10公里，有4條軌道，每天可鋪軌10至12鋪軌公里，預計4月29日軌道鋪設完成。“在整個鋪軌過程中我們采取雙機單鋪方式，鋪設完成后將進行軌道放散鎖定和精調，同時推進威海南海站靜動態驗收、聯調聯試和試運行等工作。為10月底具備開通運營條件奠定基礎。”據中鐵四局鋪架項目部管理人員介紹，為了保證施工精度，鋪軌過程使用集成無線網絡傳輸、定位導航等技術的工程線信息調度指揮系統，可實現調度指揮智能化、信息化、可視化。按照計劃，萊榮高鐵將于5月底完成全線鋪軌施工，7月份進入聯調聯試，今年10月底前具備通車運行條件。
同樣將進度條拉滿的還有站房工程建設。走入已具規模的站房內部，工人們借著緩緩升起的舉高車進行屋內吊頂收尾工作，5000平米的室內大廳寬敞明亮。“目前室內的辦公區域已經裝修完成，門、窗、潔具等基礎設施完善，具備驗收條件，室內吊頂工作將在4月底完成，5月1日開始進行地磚鋪設，5月底將基本建成。”中建八局萊榮高鐵威海南海站項目經理劉鵬飛說。
隨著萊榮高鐵項目的有序推進，南海新區的高鐵時代從藍圖逐步走向現實。萊榮高鐵建成通車后，南海居民前往濟南、北京、上海等中心城市的時間將大大縮短，基本實現威海市域半小時、膠東半島1小時、山東省內2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。同時，高鐵通行有益于增強區域協調互動，優化營商環境，為南海的經濟發展注入新動能。
