開局即沖刺、起步即加速。眼下，全區上下把工作狀態快速切換成“開年就開跑、起步就沖刺”的奮斗姿態，火熱的生產場景匯聚成發展的蓬勃力量，奮力跑出企業高質量發展“加速度”。
在威海順豐專用車制造有限公司工業設計中心記者看到，研發人員正在緊張忙碌著。現在，正是新產品研發的關鍵時期，全體人員自發開啟了“加速模式”，攻克關鍵技術。
威海順豐專用車制造有限公司總經理李軍說：“今年企業訂單量非常好，從元宵節過后開足馬力生產，加班加點。三款新研發產品有一款已經投入生產，另外兩款已經進入生產試制過程，現在我們研發部門是‘研發一代，儲備N代’。”
突如其來的爆單讓李軍既欣喜又緊張，原計劃今年底才投產的新車型，已經開足馬力往前趕。新投入生產的車型為第八代智能平移式卸貨車，在前幾代的基礎上，研發人員在性能上進一步優化升級，使車輛重量更輕，智能性更優。
目前，順豐專用車的產品覆蓋整個威海及周邊地區，其中車輛運輸半掛車、散料物流運輸車，因為質量過硬，已在全國主要運輸市場占得一席之地。
從2012年轉型走向技術導向型企業后，順豐專用車的發展是一年一個臺階，加之與山東大學（威海）建立長期合作，更是讓企業發展駛上了“快車道”。現在順豐專用車已經發展成為集生產、研發、制造一體化的大型專用車生產企業。
威海順豐專用車制造有限公司總經理李軍說：“現在各級政府都在提倡創新、提倡‘智造’，我們也緊跟發展趨勢，將公司下個發展領域定位在新能源和無人駕駛領域，主要針對的是大型港口、碼頭、場站和礦山等特定場景下的智能化作業、無人化運輸，在低速運行商用車的技術和系統上做創新和設計。”
作為文登首家專用車制造企業，威海順豐專用車制造有限公司先后從車間生產工藝改進、產品質量目標責任制、全員銷售機制等方面進行技術革新，嚴把產品質量關。積極開拓國內外市場，與東風天龍、重汽A7、新大威、歐曼等牽引車生產廠家建立合作關系。目前，順豐專用車已擁有乘用車輛運輸半掛車、欄板半掛車、運輸半掛車等6個自主研發生產的行業標準車型和20多個公告產品。
